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平巷人車的知識(shí)

平巷人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機(jī)車牽引成列運(yùn)行。為了在運(yùn)行的時(shí)候平穩(wěn)起見(jiàn)，增設(shè)了彈簧緩沖裝置，當(dāng)起動(dòng)或停止的時(shí)候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧?！　∑较锶塑囘\(yùn)送人員采取集中定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車方式，沿途人員上下由跟車工用泄漏通訊指揮絞車司機(jī)開(kāi)停列車，在工人出入井高峰期間，每班發(fā)送l～2次可將出入盤區(qū)工作面人員運(yùn)送完每列車載35人，每次運(yùn)送2—70人，一般情況下1～1.5h即可將

斜井人車入井人員乘車制度

1、乘車人員必須在候車室等候乘車?！　?、乘車人員不許搶車，違者按有關(guān)制度處理?！　?、發(fā)出開(kāi)車信號(hào)后，任何人不許再上下車，否則按違章論處?！　?、乘車人員一律聽(tīng)從跟車工指揮。　　5、行車中嚴(yán)禁將頭、手、腳伸出車外?！　?、人車未停穩(wěn)前，不許上、下人員?！　?、人車禁止運(yùn)輸超重、超寬、超高、超長(zhǎng)的物料?！　?、跟車工有權(quán)制止不正常人員(酒醉、精神失常者)乘車。　　9、嚴(yán)格遵守行人不行車、行車不行人

斜井人車跟車工安全操作規(guī)程

1、每班運(yùn)送人員前必須先放一次空車，證實(shí)巷道和軌道確無(wú)引起掉道危險(xiǎn)后，方可運(yùn)行?！　?、要熟悉信號(hào)，必須隨時(shí)攜帶專用信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)送信號(hào)時(shí)必須準(zhǔn)確。下班時(shí)必須將信號(hào)機(jī)交回充電室按時(shí)充電?！　?、行車時(shí)必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，并隨時(shí)做好正常停車和緊急手動(dòng)落閘停車的準(zhǔn)備;　　4、遇有下列情況之一時(shí)，必須果斷地扳動(dòng)手閘停車;　　(1)線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險(xiǎn)情況時(shí)，已發(fā)出

平巷人車的認(rèn)識(shí)

平巷人車用在礦山井下水平巷道中，安全可靠的運(yùn)送工作人員。既可以單車運(yùn)行，也可以組列運(yùn)行，使用該車可節(jié)省運(yùn)送人員時(shí)間，改善井下工人的勞動(dòng)條件?！　∑较锶塑嚱Y(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，功能安全可靠，減少事故，且投資少，費(fèi)用低、美觀大方，易操作、適用的優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)于礦用井下應(yīng)用?！　∑较锶塑囈诮影嗪髾z查人車的各部件、連接裝置，手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)等，特別要使人車自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開(kāi)位置，制動(dòng)裝置應(yīng)靈活好使，一切檢查

斜井人車的說(shuō)明

斜井人車可用絞車牽引，在傾角不大于30°斜井中安全可靠地運(yùn)送工作人員。是在原XRC―6型、XRC―9型人車的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，加大了主拉桿作為牽引連接裝置，牽引力提高到60千牛，允許行駛速度由原來(lái)的3.5米/秒提高到4米/秒?！　⌒本塑嚳梢詥为?dú)用頭車運(yùn)行，也可以由頭車與尾車組合成列運(yùn)行。使用此車可節(jié)省運(yùn)送人員的時(shí)間和改善井下工人的勞動(dòng)條件。適用于30o以下斜井中輸送工作人員。使用此車可節(jié)省運(yùn)送人員的

平巷人車的的用途

平巷人車是安全的載人工具，用在礦山平巷中輸送人員，裝有緩沖彈簧，穩(wěn)定性強(qiáng)?！　∑较锶塑嚰瓤梢詥诬囘\(yùn)行，也可以組列運(yùn)行，使用該車可節(jié)省運(yùn)送人員時(shí)間，改善井下工人的勞動(dòng)條件。　　平巷人車的銷售基地是俊龍機(jī)械制造廠，公司將以科學(xué)的管理，雄厚的技術(shù)力量、先進(jìn)的制造工藝，精良的加工設(shè)備，完備的檢測(cè)手段，愿為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。